City under the Sun Highway/Oraşul de sub Autostrada Soarelui

They were small of stature and hardworking people. Were established in the Valu lui Traian, the very site where, today, Sun Highway is built. Died at age 40. They left behind what experts believe is the second largest city after city of Tomis. Although it was estimated that the discovery dating from 1000 reconfigures the history of Romania, Bucharest authorities want the whole “confusion” as the archaeological end soon. What importance have ancestors, the modern man wants to go faster, “the sea / sun / where …”, as chorus girls.
Were strategically placed: a wall of defense between the Byzantine and a swamp, protected from attacks migrators. The stone houses were buried halfway into the ground, they put a roof of straw and reeds. They had fireplaces to warm up. They ate cereal, sheep meat, some fish. When it was cold, put on coats, but the temperature was not a problem for them: they liked to stay longer on the outside. They were very active and moving fast! Shepherd lived, but preferred to feed grains. Their Cemetery somewhat resembled those today. Buried their dead with head west to see the sun rise. Most of the state even had a box, plus a carved stone tomb.
Impressive for the millennium than I. A city divided, as is shown by the satellite images taken, which can be perfectly seen on Google Earth. A settlement which does not know anything. Skeletons (300 found, but could be about 1,000 words by archaeologists) our ancestors faced bulldozers thirsty beautiful highway skeleton, fragile and perfectly preserved, and their teeth would envy any dentist. The research was initiated by archaeologists from the Museum of History and Archaeology. Cemetery is on the highway axis, and the archaeological site extends over several hundred meters. It seemed that what constitutes a major breakthrough at the European level and beyond, will raise the government. A lady came Boagiu minister, exclaimed, “What frumossss” and concluded concisely: “The download will be made until June 5.” Brief and without comment.
People of small stature and hard – are described as inhabitants of these lands – will most likely move. Clay pots full of extraordinary bronze and iron artifacts left behind were already stored – as much as possible, the Museum of History and Archaeology in London, and the city … left behind over the city, which includes the necropolis (cemetery No .) Sun Highway is laid, which we hope to land safely once the little people’s green future. As today’s mixers pass safely across the road joined the Sun Highway, a road which, as stated Traian Cliante, head of the archaeological site can be considered “best motorway from the time the Geto-Dacians! I mean, the way was made to go on it, they were riding, they were fighting … that was so well done, that is circulated in more and better today. It seems that the price our forefathers to motorways. Probably they worked faster …”. As for cost, we could add new …
With belly poppies …
“They sat right here where they sat …”, Talmaţchi Cristina sighs and archaeological research.” North had earth walls to the east had a swamp as a source of water that could be used for animals anyway to the marshy area and two wells were found, so the springs that circulated underneath them were useful. The cemetery and placed him well, did not want to beat air to the village cemetery, remains to be seen … They went more on instinct, and now our instincts are not as …”. It is an important discovery at the European level? “It is. And not only at European level.” Even the rodents they “butcher” bodies with mercy. “The bones are in good condition, it’s amazing after so long.” What they have not done so many years, noted a day. “It rained really bad yesterday (No-30 May), you see that there are some skeletons skulls were broken at how strong was the rain, “says archaeologist Tiberiu partridges. Wooden coffins were “still do not know what kind of wood, we will identify.” Teams of archaeologists digging in early February, the track section Cernavoda – Constanta Motorway of the Sun. “In Bucharest was the latest discovery,” say people.
“This skeleton is the most interesting,” says Tiberiu to one of the graves. “His position is unique: on his stomach and chest with one hand. It may be an intruder …. ” We like to think that was the ground and died the very day it was turned Soroca, 40 years old has fallen sharply, with belly poppies that now surrounds the place where one is trăit.Totul crazy-staggering beauty: huge field green-yellow-red-poppy herb-rape, bulldozers uruind, chirping birds with different trills, prisoners brought in to dig to uncover traces of people who ‘small and hardworking, “archaeologists who calmly doing his job. Every skeleton will be taken to the Institute of Anthropology and historians should be able to rewrite history … especially on the role of Bulgarians in Dobrudja. “Interestingly, if they had any disease,” said Tiberius. Certainly more healthy than us! “The most interesting aspect of the analysis are malformations due to specific trades. I personally am interested if they had a herniated disc …
Conditions were primitive, from which all atelajele used by small tools, everything was pretty rudimentary. We can find out how many were riders who had been archers, and so on. If they would do some DNA analysis can we tell if we were related. Then we must reînhumăm that they were all people like us. ” May something that we … We hope to have luck as, over time, building a track in the probability space, our skeletons are found in as good condition … Had he lost a cuckoo singing, you say that you got into the middle of a “scene” on Discovery. One of the archaeologists, a giant dressed in an outfit that makes him look like a gardener of the ages, and gently clean the unexpected tenderness that are found in the meantime. For the grains of sand which passes through the hourglass ruthless authorities in Bucharest, which set the deadline for completion of history to the detriment of highway concerns, because, eh, archeology can not save Romania ! highway, they say yes!
What do we do?
“Sir, since two years ago did not know how the Geto-Dacians were placed in the way of the highway, there are many archaeological sites in the area,” says archaeologist Traian Cliante. “It was good that when thinking of route planning, archaeologists simply to be consulted, they said, to what extent there may or may not proceed … as abroad. ” In November, when the authorities have realized the second time this year buried Dacian settlement was too late to change the route the highway. These days, historians hoped to open a window to load many times necunoscute.Ieri, June 5, 2011 may have closed it. Of course, an impressive frame with a past can not compete with the joy of a highway to … the great sea. It is natural to evolve, but what? Building, literally this time, the bones of ancestors? It is something the cycle “hopes that vain hope,” because a highway route bypasses the additional costs involved for the government (and in the continuing archaeological research costs are high), delays and unhappy people that “never-ending time dom ‘us. ” Especially since after that time never ends, and behold, now is showing signs of completion, beats appear overnight, some ancestors who încăpăţînează to revolutionize history.

Erau oameni mici de statură şi harnici. S-au stabilit în zona Valu lui Traian, exact pe locul unde, în zilele noastre, se construieşte Autostrada Soarelui. Mureau la 40 de ani. Au lăsat în urma lor ceea ce specialiştii cred că este al doilea oraş ca mărime după cetatea Tomis. Deşi s-a estimat că descoperirea datând din anul 1000 reconfigurează istoria României, autorităţile de la Bucureşti vor ca tot “balamucul” arheologic să se termine cât mai repede. Ce importanţă mai au strămoşii, când omul modern vrea să ajungă mai repede, “la mare/la soare/unde fetiţele…”, conform refrenului.

S-au aşezat strategic: între un val de apărare bizantin şi o mlaştină, feriţi de atacurile migratorilor. Şi-au îngropat casele din piatră pe jumătate în pământ, şi-au pus acoperiş de paie şi stuf. Aveau vetre ca să se încălzească. Mâncau cereale, carne de oaie, ceva peşte. Când era frig îşi puneau cojoace, dar temperatura nu era o problemă pentru ei: le plăcea să stea mai mult pe afară. Erau foarte activi, şi se mişcau rapid! Trăiau din oierit, dar preferau ca hrană cerealele. Cimitirul lor semăna întrucâtva cu cele de azi. Îşi îngropau morţii cu capul spre vest, ca să vadă soarele răsărind. Cei mai cu stare aveau chiar şi coşciug, plus o criptă din piatră cioplită.
Impresionant pentru mileniul I. Un oraş bine împărţit, după cum o demonstrează şi imaginile luate de satelit, care pot fi văzute perfect pe Google Earth. O aşezare despre care nu se ştia nimic. Scheletele (peste 300 descoperite, dar ar putea fi aproape 1.000 după spusele arheologilor) strămoşilor noştri stau în faţa buldozerelor însetate de autostradă cu osatura frumoasă, fragilă şi perfect conservată, iar dantura lor ar stârni invidia oricărui stomatolog. Cercetările au fost demarate de arheologii din cadrul Muzeului de Istorie şi Arheologie Constanţa.
Cimitirul se află pe axul autostrăzii, iar şantierul arheologic se întinde pe cîteva sute de metri. Părea că ceea ce reprezintă o importantă descoperire la nivel european şi nu numai, va sensibiliza guvernul. A venit doamna ministru Anca Boagiu, a exclamat “Ce frumossss!”, şi a încheiat lapidar: “Descărcarea urmează să se facă până pe data de 5 iunie”. Scurt şi fară comentarii.

Oamenii mici de statură şi harnic – aşa cum sînt descrişi locuitorii acestor meleaguri – vor fi cel mai probabil mutaţi. Vasele întregi din lut şi extraordinarele relicve din bronz şi fier lăsate în urma lor au fost deja depozitate – cât s-a putut, la Muzeul de Istorie şi Arheologie din Constanţa, iar oraşul… Peste oraşul lăsat în urma lor, care include şi necropola (cimitirul nr.) se va aşterne Autostrada Soarelui, pe care sperăm să aterizeze în siguranţă cândva omuleţii verzi ai viitorului. Aşa cum astăzi trec în deplină siguranţă betoniere peste drumul alăturat Autostrăzii Soarelui, drum care, după cum subliniază domnul Traian Cliante, şeful şantierului arheologic, poate fi considerat, “cea mai bună autostradă de pe vremea geto-dacilor! Adică, drumul era făcut ca să se mearga pe el, că erau călări, că erau cu care de luptă…A fost aşa de bine făcut, că e circulat şi în ziua de azi mult şi bine. Se pare că înaintaşii noştri se priceau la autostrăzi. Probabil au lucrat şi mult mai repede…”. Cît despre costuri, am putea adăuga noi…

Cu burta pe maci…
“S-au aşezat bine aici unde s-au aşezat…”, oftează cercetător-arheologul Cristina Talmaţchi. “Spre nord aveau valuri de pământ, spre est aveau o mlaştină drept sursă de apă, pe care o puteau folosi şi pentru animale, oricum spre zona mlaştinoasă au găsit şi două fântâni, deci izvoarele care circulau pe dedesubt le-au fost folositoare. Şi cimitirul şi l-au aşezat bine, nu au vrut să le bată aerul de necropolă spre sat, rămâne de văzut… Ei mergeau mult pe instincte, iar acum instinctele noastre nu mai sunt la fel…”. Este o descoperire importantă pe plan european? “Este. Şi nu numai pe plan european”.

Până şi rozătoarele le-au “căsăpit” trupurile cu milă. “Oasele sunt în stare bună, este uimitor după atâta amar de vreme”. Ceea ce nu au făcut atâţia ani, a făcut însă o zi. “A plouat foarte rău ieri (n.r.-30 mai), vedeţi că la unele schelete li s-au spart craniile de la cât de puternică a fost ploaia”, spune arheologul Tiberiu Potârniche. Sicriele erau din lemn, “încă nu ştim din ce fel de lemn, vom identifica”. Echipele de arheologi sapă de la începutul lunii februarie, pe traseul tronsonului Cernavodă – Constanţa al Autostrăzii Soarelui. “La Bucureşti s-a aflat târziu despre descoperiri”, spun oamenii.
“Acesta este cel mai interesant schelet”, arată Tiberiu spre unul dintre morminte. “Poziţia lui este aparte: pe burtă, şi cu una dintre mâini la piept. Este posibil să fie un intrus…”. Nouă ne place să credem că era de-al locului şi a murit exact în ziua în care i s-a împlinit sorocul, 40 de ani: a căzut brusc, cu burta pe macii care înconjoară şi acum locul în care a trăit.Totul este de o frumuseţe nebun-stupefiantă: câmp imens verde-galben- roşu, ierburi-rapiţă-maci, buldozere uruind, păsări ciripind cu triluri diferite, deţinuţi aduşi să sape pentru a scoate la iveală urme ale oamenilor cei “mici şi harnici”, arheologi care îşi fac cu calm meseria. Fiecare schelet va fi dus la institutul de antropologie, iar istoricii ar putea să rescrie…istoria, mai ales cu privire la rolul bulgarilor în Dobrogea. “Interesant este dacă aveau vreo boală”, subliniază Tiberiu. Mai sănătoşi decât noi cu siguranţă! “Cel mai interesant aspect de analiză sunt malformaţiile datorate meseriilor specifice. Eu personal sunt interesant dacă aveau hernie de disc…Condiţiile erau rudimentare, de la toate atelajele pe care le foloseau, până la uneltele mici, totul era destul de rudimentar. Putem să aflăm câţi au fost călăreţi, câţi au fost arcaşi, şi aşa mai departe. Dacă s-ar face nişte analize ADN am putea să ne dăm seama dacă au fost înrudiţi. Apoi, trebuie să-i reînhumăm, că au fost şi ei tot oameni ca noi”. Mai ceva ca noi… Sperăm să avem norocul ca, peste vremuri, în probabilitatea construirii unei piste spaţiale, scheletele noastre să fie găsite în stare tot atât de bună…
Dacă n-ar cânta un cuc rătăcit, ai zice că ai nimerit în mijlocul unei “scene” de pe Discovery. Unul dintre arheologi, un uriaş îmbrăcat într-o costumaţie ce îl face să pară un grădinar al veacurilor, curăţă cu neaşteptată delicateţe şi tandreţe ce se mai descoperă între timp. Timp care îşi trece firele de nisip prin clepsidra nemiloasă a autorităţilor de la Bucureşti, care au stabilit data-limită pentru finalizarea preocupărilor cu istoria în detrimentul autostrăzii, deoarece, nu-i aşa, arheologia nu salvează România! Autostrada, cică da!

Ce facem?
“Dom’le, încă de acum doi ani nu ştiu cum au făcut geto-dacii că s-au pus în calea autostrăzii, sunt multe sit-uri arheologice în zonă”, spune arheologul Traian Cliante. “Era bine ca în momentul în care se gândeau la stabilirea traseului, arheologii pur şi simplu să fie consultaţi, ei spuneau în ce măsură pe acolo se poate sau nu se poate…În străinatate aşa se procedează”. La noi, cînd autorităţile şi-au dat seama ac ingroapă a doua oară aşezarea geto-dacică a fost prea tîrziu pentru modificarea traseului autostrăzii.

Zilele acestea, pentru istorici s-a deschis o fereastra nesperată către vremuri încărcate de multe necunoscute.Ieri, 5 iunie 2011 poate că s-a inchis la loc. Desigur, un schelet cu trecut impresionant nu poate concura cu bucuria unei autostrăzi spre …marea cea mare. E firesc să evoluăm, dar ce facem? Construim, la propriu de aceasta data, pe oasele strămoşilor? Este ceva din ciclul “speră, că speri degeaba”, deoarece o variantă ocolitoare pentru traseul autostrăzii înseamnă pentru guvern cheltuieli suplimentare (şi în ceea ce priveşte continuarea cercetărilor arheologice costurile sunt mari), întârzieri şi oameni nemulţumiţi că “nu se mai termină odată dom’ne”. Mai ales că, după ce că nu se mai termina odată şi, iată, acum dă semne de finalizare, colac peste pupăză, apar peste noapte nişte strămoşi care se încăpăţînează să revoluţioneze istoria.


Leave a Reply

Please log in using one of these methods to post your comment: Logo

You are commenting using your account. Log Out /  Change )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out /  Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out /  Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out /  Change )


Connecting to %s